テスラの車がスラスターで宙返り、海外掲示板が沸く
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海外の技術系掲示板4chanの/g/に、テスラ系の車がスラスターを使って宙返りのような挙動を見せる映像が貼られ、「WTFWTFWTFWTFWTFWTF」という驚きの一言から大きなスレッドに発展した。レスではコールドガススラスターや高圧ガスタンク(COPV)といった仕組みの解説が交わされる一方、「起こる確率1%未満の事故のために高価な装備を積む意味はない」という費用対効果への懐疑論と、「衝突回避やスタントとして普通に有用」という肯定派の声が対立した。実在するハイパーカーの吸引ファン式ダウンフォースとの比較や、燃料・充填コストをめぐるツッコミも相次いだ。
なんだこれなんだこれなんだこれ!?!?!?!?!?!?!?
>>1
それは/o/(車板)の話題だろ
それは/o/(車板)の話題だろ
>>2
これは技術(テクノロジー)の話題だよ
これは技術(テクノロジー)の話題だよ
>>1
車にこんな機能が必要な理由は何だ、イーロン? 世界一頭の悪い連中がこれを買って、新しい事故の起こし方を見つけるだけだぞ
車にこんな機能が必要な理由は何だ、イーロン? 世界一頭の悪い連中がこれを買って、新しい事故の起こし方を見つけるだけだぞ
>>1
上昇の仕方が何か不自然じゃないか? 遅すぎる気がする。映像がカクついてるのか、それともマグネットで軌道に固定されてるのか?
上昇の仕方が何か不自然じゃないか? 遅すぎる気がする。映像がカクついてるのか、それともマグネットで軌道に固定されてるのか?
>>4
Grok(のAI)がまた適当なこと言ってるだけだろ
Grok(のAI)がまた適当なこと言ってるだけだろ
>>4
この車には超強力なジェットが付いていて、路面に向けて下向きの圧力をかけてるんだよ
この車には超強力なジェットが付いていて、路面に向けて下向きの圧力をかけてるんだよ
>>1
イーロンは勝ち続けるのをやめられないらしい
イーロンは勝ち続けるのをやめられないらしい
連中、めちゃ怒ってるな
>>13
これ、スクールゾーンを時速100マイルで走って、しかもその映像をアップするくらい馬鹿だったあの奴じゃないか?
これ、スクールゾーンを時速100マイルで走って、しかもその映像をアップするくらい馬鹿だったあの奴じゃないか?
>>1
もうシンギュラリティ(技術的特異点)に入ってるな
もうシンギュラリティ(技術的特異点)に入ってるな
どう見ても馬鹿げてるけど、スラスターって事故回避や、衝突時に車の向きを調整するのに役立つこともあるんじゃないか?
今のテスラにとって、これこそ一番間違った方向の車じゃないか? またサイバートラックの時と同じで、中国メーカーが黙って勝つパターンだ
>>17
(画像)
(画像)
で、実際の使い道は?
>>18
>使い道は?
この画像の通りだよ
>使い道は?
この画像の通りだよ
>>18
使い道? 車で空を飛ぶことだよ
使い道? 車で空を飛ぶことだよ
>>15 >>18
逆走車がお前と家族を轢き殺しそうになったとき、ギリギリで側面のスラスターが車を横に動かしてくれて、代わりに後ろを走ってたフィアット・ピカントに乗った貧しい家族が轢かれる……なるほど、それは確かに使い道があるな
逆走車がお前と家族を轢き殺しそうになったとき、ギリギリで側面のスラスターが車を横に動かしてくれて、代わりに後ろを走ってたフィアット・ピカントに乗った貧しい家族が轢かれる……なるほど、それは確かに使い道があるな
>>22
起こる確率1%以下のことのために、高価なハードウェアと高圧ガスを車に積んでおく必要があるわけで、正直理屈に合わない。まあ単なるスタントとしてはクールだけどな
起こる確率1%以下のことのために、高価なハードウェアと高圧ガスを車に積んでおく必要があるわけで、正直理屈に合わない。まあ単なるスタントとしてはクールだけどな
>>43
確率が低くても、それは悲惨な死に方をする可能性があるということだ。高速道路を走るときなら、そのコストを払う価値は十分あると思う
確率が低くても、それは悲惨な死に方をする可能性があるということだ。高速道路を走るときなら、そのコストを払う価値は十分あると思う
>>43
エアバッグだって十分高いだろ
エアバッグだって十分高いだろ
>>9
(RCSシステムを何も知らない奴だな)
コールドガススラスターの仕組みは既に確立されてる。テスラは車載のCOPV(複合圧力容器)で圧力を上げてるだけだよ
(RCSシステムを何も知らない奴だな)
コールドガススラスターの仕組みは既に確立されてる。テスラは車載のCOPV(複合圧力容器)で圧力を上げてるだけだよ
これ、イーロン・マスクがジョー・ローガンのポッドキャストで『空飛ぶ車』について話してたのと関係あるのか?
>>18
アイアンマンがアイアンマンのコスプレをしてるようなもんだ
アイアンマンがアイアンマンのコスプレをしてるようなもんだ
使い道はなくても、なかなかクールだな。燃料補給までに一回しか使えないとしても
>>29
(その画像は)もう何百万というサイトに出回ってる、AI生成じゃないよ
(その画像は)もう何百万というサイトに出回ってる、AI生成じゃないよ
スラスター版やロケット版は公道を走れないサーキット専用車だ。だったら安全性にびびる理由なんて無いだろ
宙返りして駐車場を歩いてる誰かの上に着地することを想像してみろよ……イーロンが訴えられるまでのカウントダウンが始まったな
>>18
事故防止にはかなり役立ちそうだけどな。必須ってわけじゃないけど、これで命が救われる事故も結構あると思う
事故防止にはかなり役立ちそうだけどな。必須ってわけじゃないけど、これで命が救われる事故も結構あると思う
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>>1
デモとしては確かにクールだと認める。でも現実的に考えたら、車体を下に押し付けるスラスターってハイパーカーの方が向いてないか? 車が路面に張り付くみたいに、ピタッとコーナーを回れるようになるわけだし
デモとしては確かにクールだと認める。でも現実的に考えたら、車体を下に押し付けるスラスターってハイパーカーの方が向いてないか? 車が路面に張り付くみたいに、ピタッとコーナーを回れるようになるわけだし
>>35
大きなファンが付いてるんだよ。それで逆さまにもなれるってわけ
大きなファンが付いてるんだよ。それで逆さまにもなれるってわけ
>>35
マクマートリー・スパイアリングも同じ仕組みを使ってる。実際スーパーカー向けの機能だよ
マクマートリー・スパイアリングも同じ仕組みを使ってる。実際スーパーカー向けの機能だよ
>>35
>車体を下に押し付けるスラスター
それは車体下部の吸引ファンだよ
>車体を下に押し付けるスラスター
それは車体下部の吸引ファンだよ
>>1
それより、クラッシュせずにやり遂げたことの方がすごいと思う。ロケット工学の積み重ねがちゃんと結果を出してるんだな
それより、クラッシュせずにやり遂げたことの方がすごいと思う。ロケット工学の積み重ねがちゃんと結果を出してるんだな
>>18
衝突の回避、落下時の大破防止、それにイカした宙返りを(安全に)決めること
衝突の回避、落下時の大破防止、それにイカした宙返りを(安全に)決めること
>>1
こいつら本当にバットモービルを作れるんだな。いつ猛禽類(ラプター)を乗せてくれるんだ、イーロン?
こいつら本当にバットモービルを作れるんだな。いつ猛禽類(ラプター)を乗せてくれるんだ、イーロン?
>>1
それって、ロケット燃料だけで7万5千ドル分くらいかかるんじゃないか?
それって、ロケット燃料だけで7万5千ドル分くらいかかるんじゃないか?
>>41
おそらくエアタンクを数分間充填するだけで済むよ
おそらくエアタンクを数分間充填するだけで済むよ
>>1
着地直前の車体の動き方を見ると、これは本来の重量がある『車』じゃなくて、ホイールとファン、エアジェット用のモーターが付いた外装だけのシェルだって分かる。スタントとしては面白いけど、これは重さ4000ポンドの(普通の)車じゃないよ
着地直前の車体の動き方を見ると、これは本来の重量がある『車』じゃなくて、ホイールとファン、エアジェット用のモーターが付いた外装だけのシェルだって分かる。スタントとしては面白いけど、これは重さ4000ポンドの(普通の)車じゃないよ
>>1
うーん。X-ジェットを復活させてくれよ
うーん。X-ジェットを復活させてくれよ
この話題の背景と論点
テスラは数年前から、次期ロードスターに「SpaceXパッケージ」としてコールドガススラスターを搭載する構想を公言しており、本スレの映像はその延長線上にあるとみられる。コールドガススラスター自体はロケットの姿勢制御で使われる確立した技術で、レスにあるCOPV(複合圧力容器)も高圧ガスタンクの実在の用語。一方で、スレの中では「車体を下に押しつけるスラスター」と、実在するハイパーカー「マクマートリー・スパイアリング」が使う吸引ファン式ダウンフォースが混同気味に語られており、両者は推進方向も仕組みも異なる別技術である点は本文からは分かりにくい。論点は大きく二つで、1%未満の事故に高価な装備を積む費用対効果への懐疑と、衝突回避やスタント性能としての評価が分かれていた。
※本記事は海外掲示板 4chan /g/ (Technology) のスレッド「WTFWTFWTFWTFWTFWTF?!?!?!?!?!?!?」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。
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