「儲かるなら人に売らない」テスラ車両販売に海外で賛否
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米メディアElectrekが「サイバーキャブ車両が本当に儲かるなら、テスラは個人に売ったりしないはずだ」と指摘した記事を、海外の技術系コミュニティLemmy c/technologyのユーザーが取り上げ、活発に議論した。テスラは自動運転タクシー「サイバーキャブ」を個人にも販売する方針を示しているが、スレッドでは「ゴールドラッシュで儲かるのはツルハシを売る側」「石油リグや航空機メーカーも自社で運行はしない」といった業界のたとえを挙げながら、これが投資詐欺的な手口なのか、単なる分業の一形態なのかで意見が分かれた。
サイバーキャブ車両が本当に儲かるなら、テスラは個人に売ったりしないはずだ
出典: electrek.co / 元記事はこちら
”私を金持ちにした分野で成功したいだろう？儲かる秘訣を全部教えてあげよう！ライバルを増やして自分が貧乏になりたいからね！”――成功系詐欺師の決まり文句
ゴールドラッシュで一番儲かるのは誰か知ってる？ツルハシを売ってる人だよ
笑うわ、イーロン・マスク絡みのものに金を預けるなんて一番あり得ない選択肢だ
>>6 本人たちは自分がどれだけ嫌われてるか分かってないと思う。なぜ嫌われるのかも理解してないし、自分たちは人々の生活を良くした善人だと本気で思ってる。感謝されてもいいくらいだと思ってるんじゃないか
ベゾスは結果的に一人の慈善家を生み出した。元妻のマッケンジー・スコットだ。離婚で400億ドルを得て、これまでにその半分以上を寄付している。ベゾス自身がその金で何をできたはずかを考えると、いかに彼が無為に金を使っているかがよく分かる
>>43 それは随分と不誠実な例えだな（笑）マスクは詐欺師で、彼以外に有利な条件になることなんて絶対にない
>>43 石油リグは『自動で稼働する』とは宣伝されてない。これはただ責任を他人に押し付けたいだけだろう
”石油リグが儲かるなら造船所は売らないはず”――俺もマスクは大嫌いだけど、専門分化ってものもあるんじゃないか
Instagramの広告でよくある『何もせずに大金を稼ぐ秘訣』と同じ売り文句だ。49ドルの電子書籍を買うだけでいいらしい
>>10 友人がそういう電子書籍を買ったんだけど、秘訣は『同じような電子書籍を作って、あなたみたいな騙されやすい人に売ること』だったらしい
>>6 億万長者がいなければ、そもそも慈善事業なんて必要ないんだけどな
ハンドルを付けて『モデル2』として売らないという事実そのものが、これが投資詐欺だという証拠だと思う
”サイバークラブ”と読み間違えて、一瞬でがっかりした
もっとありそうなのは、賠償責任や損害のリスクを考慮に入れると、この機材（自動運転タクシー）を個人で所有すること自体が採算に合わないということだ
暗号資産マイニングリグのクラウドファンディング案件を思い出す
>>18 ちなみにヨーロッパでソーラールーフが欲しい人はSolarstoneが売ってるよ。あそこは本業がこれだから、テスラみたいに撤退することはないと思う。俺と同じエストニア企業だから宣伝しとく、地元企業は応援しないとね（笑）
そりゃそうだろ……
＞しかもプラットフォームを支配する会社そのものと直接競争することになる。テスラは値下げも、自社車両のアプリ内優遇も、取り分の変更も、特定エリアからの締め出しさえもできる。その仕組みの中であなたが所有しているのは事業ではなく、リスクだけだ。よく言ってくれた
>>2 唯一の例外として思いつくのはウォルマートかな。アーカンソー州北西部の小さな町を自転車天国に変えた。もっとも、誰も田舎で働きたがらないから仕方なくやったという見方もできるけど、結果的に住民の得にはなった
はいはい、そうですね。あの人が誰かに儲けさせるために1セントでも（車1台でも）分け与えるわけがない。この詐欺に引っかかる人は自業自得だし、間違いなく儲けなんて出ない
別に好きだとは言ってないけどね
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>>12 ＞これはただ責任を他人に押し付けたいだけだろう それに加えて、メンテナンス費と電気代をオーナーに負担させる狙いもある。この機能を上位プラン・サブスク・利益の一部徴収の形で提供すれば、経費をほぼかけずに低リスクの収入源になる
>>33 ＞オーナーに電気代を負担させる…という点について。テスラは電力事業もやっているから、契約者に電気代を払わせるより自社で電力を供給した方が儲かるんじゃないか
>>35 ただしその儲けはフライトじゃなくてクレジットカードから出てるけどね
同じ理屈は航空会社にも当てはまる。ほとんどの航空機メーカーは自社製の機体で旅客サービスを運営していない。それでも航空会社は儲かっている
>>35 違うのは、航空会社の運営は大変だということ。もし飛行機を買ってボタン一つで自動的に儲かるなら、エアバスもボーイングも自社機を売らないはずだ
>>2 せめてマインクラフトのワールドくらい作れよって話だよな
>>9 サイバートラックやハイパーループと同じ、ポンプ・アンド・ダンプ（買い煽って売り抜ける）詐欺の手口だ
俺はちょっと違う見方をしてる。あの男は『香水が即完売してる』とか言うタイプだからな。利益の上にさらに水増しして懐に入れてるだけだと思う。規制もないんだから誰にも確認しようがない
この話題の背景と論点
テスラの「サイバーキャブ」は、購入者が自分の車両を自動運転タクシーとして稼働させ収益を得られるという構想に基づく。Electrekの指摘は、それが本当に高収益ならテスラ自身が車両を保有して自社運行した方が得なはずだという疑問だ。スレッドでは、石油リグや航空機のように専門化した企業が自ら運行を担わない例もあり、単純に当てはまる話ではないとの反論も出た。一方でテスラの「完全自動運転（FSD）」は2015年から「あと1年」と言われ続けてきた経緯があり、こうした過去の実績への不信感が議論の底流にある点は補っておきたい。なお本文中の金額や事例は投稿者個人の主張であり、裏付けが取れているものではない点には注意が必要。
※本記事は5ch(Lemmy c/technology)スレッド「If a Tesla Cybercab fleet were profitable, Tesla wouldn’t sell you one」より抜粋・要約して構成しています。
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