【海外の反応】押しボタン式信号は本当に効くのか 海外で議論に
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海外の掲示板Lemmyのc/asklemmyで、「横断歩道の押しボタンは本当に意味があるのか」という素朴な疑問が話題になっていた。投稿者は、ボタンを押さなくても毎回同じタイミングで信号が青に変わる経験から「ボタンは押した気にさせるためのダミーではないか」と疑問を投げかけた。これに対し「ボタンを押さないと永遠に青にならない交差点もある」「自治体や国によって仕組みがバラバラ」「あれは視覚障害者向けの装置では」など、それぞれの体験や制度の違いを踏まえた反応が相次ぎ、単純な疑問から交通システムの地域差をめぐる議論に広がった。
横断歩道の押しボタンって本当に意味あるの?
みんな、これ「押した気になって大人しく待たせる」ためのものだと思ってるんだけど。昔よく歩いてたときボタン付きの横断歩道をたくさん見かけて、毎回青になるタイミングがだんだん体に染み付いて、次の交差点がいつ青になるか予測できるようになった。もし本当に機能してるなら、タイミングはバラバラになるはずだよね。ボタンを押してないのに信号が青になるのを何度も見たし、誰も押してないのに青になるなら、そもそもボタンの意味って何なんだ?
Geminiにも聞いてみたら「あなたはおかしくなってない」って言われた。別に自分が正気かどうかなんて一言も聞いてないのに、なぜかそう返してきた。まあ、正気だって分かって良かったけど。
みんな、これ「押した気になって大人しく待たせる」ためのものだと思ってるんだけど。昔よく歩いてたときボタン付きの横断歩道をたくさん見かけて、毎回青になるタイミングがだんだん体に染み付いて、次の交差点がいつ青になるか予測できるようになった。もし本当に機能してるなら、タイミングはバラバラになるはずだよね。ボタンを押してないのに信号が青になるのを何度も見たし、誰も押してないのに青になるなら、そもそもボタンの意味って何なんだ?
Geminiにも聞いてみたら「あなたはおかしくなってない」って言われた。別に自分が正気かどうかなんて一言も聞いてないのに、なぜかそう返してきた。まあ、正気だって分かって良かったけど。
信号のタイミングに影響してるかは知らないけど、ボタンを押さないと「歩行者用の青」自体が出ない交差点があるのは知ってる。
>>2
それでドイツではこれを「Bettelampeln(物乞い信号)」って呼ぶんだよね。次のサイクルで交通参加者として扱ってもらうために、事実上「お願いします」って頭を下げてるようなものだから。
それでドイツではこれを「Bettelampeln(物乞い信号)」って呼ぶんだよね。次のサイクルで交通参加者として扱ってもらうために、事実上「お願いします」って頭を下げてるようなものだから。
>>3
時間帯によって自動と手動が切り替わるタイプもあると思う。混雑時は自動で回して、閑散時は手動(ボタン式)に切り替わる、みたいな。
時間帯によって自動と手動が切り替わるタイプもあると思う。混雑時は自動で回して、閑散時は手動(ボタン式)に切り替わる、みたいな。
自治体によって全然違うよ。
中にはボタンを押しても「歩行者用の青」には一切関係なく、視覚障害者向けに音とバイブレーションを出すだけのものもある。そのタイプは3秒くらい押し続けてみて。青になると音と振動でフィードバックが来るはず。
ボタンを押さないと絶対に青にならないタイプもあるし、それが夜だけ発動する場所もある。
バンクーバーでNic Laporteという人がこれを実際に調べて回った動画があるから貼っておく。歩行者用に加えて自転車用のボタンもある交差点の話。
中にはボタンを押しても「歩行者用の青」には一切関係なく、視覚障害者向けに音とバイブレーションを出すだけのものもある。そのタイプは3秒くらい押し続けてみて。青になると音と振動でフィードバックが来るはず。
ボタンを押さないと絶対に青にならないタイプもあるし、それが夜だけ発動する場所もある。
バンクーバーでNic Laporteという人がこれを実際に調べて回った動画があるから貼っておく。歩行者用に加えて自転車用のボタンもある交差点の話。
自分の近所では確実に効果あるよ。人がいない道でボタンを押した時と押さなかった時で明らかに違いが出る。ただ、車用の路面センサーが反応するのと同じ程度の効果しかない気はしてる、歩行者用の青信号自体は別として。
設計する人には、歩行者はサイクルを丸ごと待ったりしないってことを分かってほしい。歩行者用信号のせいで、もう渡り終えた人のために車の流れが止められてるだけ、みたいなことがよくある。
>>11
…でも自分はもう渡り終えた人のために車を止めてるの、結構好きなんだよな
…でも自分はもう渡り終えた人のために車を止めてるの、結構好きなんだよな
あれって視覚障害者向けじゃないの? 青になるまでクルクル回る部品が下に付いてて、それを触って「今行ける」って分かる仕組みだと思ってたんだけど。
>>12
それは違うと思う。うちの地域は音で知らせるタイプだよ、渡れるときに音が鳴る。
それは違うと思う。うちの地域は音で知らせるタイプだよ、渡れるときに音が鳴る。
>>12
違うよ。歩道から車道への段差のところにある、あのボコボコした路面を見て。あれは路面が変わることを視覚障害者に知らせるためのもの。それとは別に、横断歩道の音でどっちの方向に渡って安全かを知らせてる。
違うよ。歩道から車道への段差のところにある、あのボコボコした路面を見て。あれは路面が変わることを視覚障害者に知らせるためのもの。それとは別に、横断歩道の音でどっちの方向に渡って安全かを知らせてる。
中には本当に機能してるものもあるよ。個人的にイラつくのは、車用の誘導ループが埋め込まれてて、それが信号の切り替えを早めるタイプ。
>>16
じゃあ、あのクルクル回る触るタイプの部品は、耳も目も不自由な人向けなのかな? 自分の住んでる場所の信号にはそれが付いてる、音とボコボコの路面に加えて。
じゃあ、あのクルクル回る触るタイプの部品は、耳も目も不自由な人向けなのかな? 自分の住んでる場所の信号にはそれが付いてる、音とボコボコの路面に加えて。
>>17
それは面白い! 自分は音声で知らせるタイプしか見たことないから、今度から触って分かるタイプが近くにあるか気にして見てみるよ。
それは面白い! 自分は音声で知らせるタイプしか見たことないから、今度から触って分かるタイプが近くにあるか気にして見てみるよ。
ボタンを押さなければ、歩行者用の赤信号はずっと赤のまま。押したとしても、いつか遠い未来に青になる、くらいの感覚。アメリカに比べるとヨーロッパの方がまだマシだけど。
ボタンの中には実際に機能してるものや、将来使えるようにする計画があるものもあると思う。あるいは、ボタン付きの信号機をまとめ買いして、その場所ではボタンが使われてなくても設置しちゃっただけ、ということもあるかも。多分いろんなパターンが混ざってるんだと思う。
機能してるものと機能してないものが両方あるよ。自分の住んでる場所だと、大きい交差点は全部ただの飾り。でも、小さい道が大きい道と交わる交差点だと、ボタンを押さないと大きい道を渡る青信号は絶対に出ない。
フランスだと無意味だよ。他の場所は分からないけど。
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>>6
うーん、自分は一日中いろんな時間帯に歩いてみたけど、いつも同じ間隔だったよ。
うーん、自分は一日中いろんな時間帯に歩いてみたけど、いつも同じ間隔だったよ。
>>32
自分は今でも意地でボタンを押しちゃう。渡らない時ですら押すことがある。
自分は今でも意地でボタンを押しちゃう。渡らない時ですら押すことがある。
>>28
それはもうヒーローの所業だな
それはもうヒーローの所業だな
>>34
自転車を横に倒してセンサーに拾わせる、っていうのは自分もうまくいったことがある。
自転車を横に倒してセンサーに拾わせる、っていうのは自分もうまくいったことがある。
この話題の背景と論点
このスレで交わされた「押しボタン式信号は本当に機能しているのか」という疑問は、海外でたびたび話題になる現象で、信号システムの自動化が進んだ結果、押しても実際の制御には関与しない「プラシーボボタン」が残っている地域があることが知られている。一方でスレの中では、ボタンを押さないと歩行者用信号自体が変わらない交差点や、音・振動で視覚障害者に知らせるための装置と混同されているケースなど、仕組みが自治体や国によって大きく異なる実態が示された。意見が割れたのは「本当に機能を持つボタン」と「形だけのボタン」が同じ見た目で混在しているためで、書き込んだ人それぞれの体験がどちらも間違いではない点は読者が誤解しやすいところだろう。
※本記事は5ch(Lemmy c/asklemmy)スレッド「Do Crosswalk Buttons Really Do Anything?」より抜粋・要約して構成しています。
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