米自動車業界が中国車禁止法を要請、海外で賛否
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米国の自動車業界団体が、中国製車両の販売を禁止する法律を早期に成立させるよう議会に要請していることが、海外掲示板Mastodonで話題になった。きっかけは自由貿易を掲げてきた業界が一転して保護を求める姿勢への批判で、スレでは「都合のいい時だけ自由市場を持ち出す」という反発と、「投資を怠ってきた米自動車産業が中国EVに一夜で潰される」という擁護論が対立した。BYDなど中国製EVの実際の品質や安全性についても、見た目の印象と実体験の間で評価が分かれた。
米自動車業界、中国製車両の禁止法を早期に通過させるよう議会に要請
出典: lemmy.world / 元記事はこちら
>>1 自分たちに都合がいいときだけ自由市場を求めるんだな
>>2 社会主義みたいなもんだ
>>1 おいおい、あの党は資本主義とグローバリズムが看板のはずだろ
そうだよな、分かってるはずなのに、聖域をいつまでも擦り続けてる
>>1 分かる気がする。EVへの投資や開発が業界自身によって潰されてきたんだから、中国車が入ってきたらアメリカの自動車産業は一晩で終わる
>>6 中国車が普通に走ってる国に住んでるけど、最初の頃は正直ちょっと安っぽくて安全性も劣るけど安い、って感じだった。今はBYDなんかほぼ同等になってるよ。……まあ中国車を一度も所有したことない人間の自信満々な意見だけどね
>>6 「中国車は安くて危険」みたいな宣伝は、実物を見たことがない人にしか効かない。それにアメリカで売るなら国内メーカーと同じ基準をクリアしなきゃならないんだし
>>1 チキン税の第二弾だな。90%上乗せされた修理もできないポンコツ車を買って、それを好きになるしかない
>>7 そもそも中国EVって修理できるの?見た感じ、要らないギミック機能ばっかりって印象だけど
>>1 スペインにいた時、乗ったUberの多くがBYD Sealの電気自動車だった。テスラよりずっと乗り心地が良かった
この話題の背景と論点
背景には、米国が2024年にすでに中国製EVへ100%の関税を課し、事実上の市場締め出しを進めてきた経緯がある。レス7の「チキン税2.0」は、1964年導入の輸入トラック向け25%関税(通称チキン税)を指し、米国が過去にも同様の手法で自国産業を守ってきたことを踏まえた皮肉だ。スレで割れたのは、この保護策を「市場原理に反する業界の自己保身」と見るか、「投資を怠った結果を補う必要悪」と見るかという一点。BYDの急成長で中国EVの品質・安全性への評価が実際に変わりつつある一方、米国内では実車に触れる機会が乏しく印象論が先行しがちな点は、読者が留意すべき事実といえる。
※本記事は海外掲示板 Mastodon techhub.social（IT） のスレッド「US automakers urge Congress to quickly pass law banning Chinese cars https://lem」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。
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