英ロンドンの排ガス規制、子供の肺の回復に科学者「仰天」

ロンドンの超低排出ゾーン(ULEZ)導入後、子供たちの肺機能が回復したとするBBCの記事が海外掲示板Hacker Newsで話題になった。

記事中の「仰天した」という見出し表現の妥当性から、幹線道路近くに住むことのリスク、EVと内燃機関車のどちらが大気汚染的にマシか、家庭用空気清浄機の効果まで、話は多方面に広がった。

超低排出ゾーンで子供たちの肺の回復に科学者ら仰天

出典: bbc.com / 元記事はこちら

4 海外の名無しさん 2026-08-19 02:04
経験談だが、幹線道路のすぐ近くに住んでいたころ、幼い娘が風邪をひくとゼーゼー言うようになり、ネブライザーで薬を吸入させる必要があった。もっと田舎に引っ越して幹線道路から離れたら、これらの症状は数ヶ月以内に全部消えた。
41 海外の名無しさん 2026-08-19 02:45
>>4
18~19世紀の医者は『空気を変える』ことを処方していたものだ。今でもそうすべきかもしれない。
43 海外の名無しさん 2026-08-19 02:42
>>4
自動車の大気汚染を研究している友人がいるんだが、要するに幹線道路から3分の1マイル(約500m)以内には住まない方がいいらしい。汚染の減衰はかなり急だが、その圏内には入りたくないところだ。
44 海外の名無しさん 2026-08-19 06:36
>>4
自分の場合は逆だった。田舎に住んでいたときは花粉症/喘息がひどく、都会に来てからはずっと少ない。
7 海外の名無しさん 2026-08-19 02:09
見出しで科学者が『仰天した』と書くのは、『激怒した』と書くのと同じくらい割り引いて読むべきだ。
47 海外の名無しさん 2026-08-19 03:26
>>7
これは科学者の直接の発言の引用だ。『最初に結果を見たときは本当に仰天した』とロンドン大学クイーン・メアリー校のクリス・グリフィス教授(この研究の筆頭著者の一人)はBBCに語っている。
48 海外の名無しさん 2026-08-19 04:34
>>7
科学者が『仰天』していいのは結果が5シグマの偏差を超えたときだけだよ
50 海外の名無しさん 2026-08-19 09:10
>>7
公平に言うと、BBCは科学的な素養がある層ではなく一般大衆向けだからね(BBCをディスってるわけじゃない)。『驚いた』より『仰天』の方がクリックを稼げるんだろう。
8 海外の名無しさん 2026-08-19 01:51
ULEZ(超低排出ゾーン)が導入されてから、吸入器のお世話になる回数がかなり減った。以前はロンドンに来ると鼻をかむと真っ黒な鼻水が1週間続いたものだが、最近はロンドンに住んでいてもかなり調子がいい。
55 海外の名無しさん 2026-08-19 04:54
>>8
ULEZは喘息の引き金になるNO2を大幅に削減した。心臓関連の救急搬送も減らしたようだ。ソース:https://www.bbc.com/news/articles/c75q9d2pqyeo
https://www.theguardian.com/environment/2026/jun/12/emergenc…
56 海外の名無しさん 2026-08-19 02:52
>>8
もう10年以上ロンドンに住んでいないけど、あの黒い鼻水って地下鉄(チューブ)のせいだとばかり思ってた。違うの?
57 海外の名無しさん 2026-08-19 08:03
>>8
個人的な話だけど、自分も似た感じ。吸入器は使ってないけど、2015年頃にロンドンに行ったときは鼻をかむと1週間真っ黒だったのに、2024年に戻ったらすっかり平気だった!
15 海外の名無しさん 2026-08-19 07:19
速報:健康的な環境に住むと健康になる!
69 海外の名無しさん 2026-08-19 07:28
>>15
無意味な反知性主義だ。何かが真実だと『信じる』ことと、それが真実だと『証明』して効果を測定することの間には大きな違いがある。前者はただの感覚、後者は政策を動かせる。
17 海外の名無しさん 2026-08-19 10:24
電気自動車は内燃機関車と同じか、それ以上の非燃焼系粒子(走行中に舞い上がる路面片やタイヤ片など)を出すようだ。だからEVはICE車より大気質にとっては良いが、車自体が減る方がもっと良い。
70 海外の名無しさん 2026-08-19 10:37
>>17
大半はブレーキダストだと思う。電気自動車は重いけど、ブレーキパッドの代わりに回生ブレーキを主に使えるといい面もある。路面の振動(や摩耗?)は車軸にかかる重量の4乗に比例する傾向があるので、(元々重い)電気自動車には不利になりがちだが、貨物車はさらにひどい。
71 海外の名無しさん 2026-08-19 11:22
>>17
でもロンドンの地下鉄(チューブ)は桁違いの粉塵汚染を出すし、バスは重量のせいで道路を(つまり汚染を)3万倍(本当に3万倍)も傷める。
19 海外の名無しさん 2026-08-19 06:42
健康への影響の話をするとき、よく『でも道路沿いに住むよりはマシだよ』と言うことになるんだけど、統計的には、みんなが最適化しようと躍起になっている物事の多くがそれに該当する。とはいえ、大半の人は交通量の多い道路のそばに住んでいるわけだが……
72 海外の名無しさん 2026-08-19 06:50
>>19
問題は道路そのものじゃない。車とトラックが問題なんだ。もしその道路が歩行者や自転車の人でいっぱいだったら、道路沿いに住むことの健康被害は一晩で消えるだろう。
26 海外の名無しさん 2026-08-19 02:10
つまり結論としては、車を全部電動化するのがやっぱり良いってことだよね?
76 海外の名無しさん 2026-08-19 03:27
>>26
それよりまず、都市部だけでなく国全体でまともな公共交通機関と電気自動車を支える充電網を整備する方が先だと思う。みんながみんな都市に住んでいるわけじゃないんだから。
77 海外の名無しさん 2026-08-19 10:30
>>26
ロンドンも最近は安全な自転車ルートの整備に力を入れている。数週間おきにロンドンに行くけど、中心部に用があるときはチューブの代わりにサンタンデールのレンタサイクルをよく使う。まあロンドンのほとんどのエリアでは、だけど(ケンジントン&チェルシー王室特別区、お前のことだぞ)
79 海外の名無しさん 2026-08-19 02:17
>>26
それだとブレーキとタイヤの粒子問題は解決しないな……鉄道ならもしかして解決するかも?
27 海外の名無しさん 2026-08-19 02:43
自分は窓に取り付けるタイプの空気清浄機を、真夏と真冬を除いてほぼ常時稼働させている。おかげで室内の粒子状物質は屋外の空気より50~100倍も少ない。一方、みんなが使っているような床置き型の空気清浄機で達成できるのはせいぜい5~10倍の削減。窓型清浄機は過剰なCO2やVOCも締め出してくれる。
81 海外の名無しさん 2026-08-19 03:23
>>27
『CO2やVOCを締め出す』というのは、(浄化されていようがいまいが)換気量が増えることで、家の中で発生したCO2が速やかに外に出て行く(屋外と平衡する)のを助けている、という意味だと思うんだけど。文字通り『CO2を締め出す』のはずっと難しくて高くつく話になる。
82 海外の名無しさん 2026-08-19 06:24
>>27
PM2.5の平均濃度が5μg/m³を下回ると、健康への改善効果はもう測定できなくなる。50倍の削減が意味を持つには、汚染レベルが250μg/m³の地域に住んでいる必要があって、それは地球上のごく一部の不運な場所にしかない極端なレベルだ。5~10倍の削減ならほぼどこでも妥当な範囲。
83 海外の名無しさん 2026-08-19 03:45
>>27
VOCを除去するための活性炭は入ってる?
29 海外の名無しさん 2026-08-19 03:59
「stunned(仰天)」を「pleased(喜んだ)」に置き換えても成立するのでは
84 海外の名無しさん 2026-08-19 07:03
>>29
記事を読め。『Stunned』は科学者本人が実際に使った言葉だ。

※本記事は5ch(Hacker News)スレッド「Scientists stunned by children’s lung recovery in ultra low emission zone」より抜粋・要約して構成しています。

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