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2026年11月1日
自動運転に脅かされ始めたUber 「規制は要らない」と言ってきたのに 海外で議論
海外ニュースサイトFuturismの記事「Uberがタクシー業界を壊した後、今度は自動運転車という生存の脅威に運転手たちが直面している」を引いたLemmyのスレッドが反応を集めていた。かつて各都市でタクシー規制への反対を掲げてきたUberが、今度はWaymoなどの自動運転車(ロボタクシー)に自社の事業を脅かされる側に回ったという構図が注目され、スレでは「規制反対を叫んでいた側が規制を求め始める皮肉」への指摘から、自動運転車の安全性への期待と不安、渋滞解消への効果、鉄道など公共交通との比較まで、論点が広がった。
Uberがタクシー業界を壊した後、今度は自動運転車という生存の脅威に運転手たちが直面している。「新しい現実に適応したと思うたびに、また別の技術がやってきて生活を脅かす」
出典: futurism.com / 元記事はこちら
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海外の名無しさん
2026-10-31 13:19
Uberは10年もかけて『タクシー運転手を守るのは技術革新への逆行だ』と各都市に言い続けてきた。それが自分たちの事業がロボタクシーに脅かされる番になった途端、新規参入への規制が急に『筋が通る』話になるらしい。『破壊的イノベーション』が自社の取締役会に届いた瞬間に『規制が必要』に変わる、その速さには驚く。
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海外の名無しさん
2026-10-31 16:04
>>3 悲しいことに、規制の多くは『自社のビジネスモデルへの侮辱は許さない』という発想に行き着く。一度その事業が業界に定着してロビイストを雇えるようになったら、今度は自分たちのビジネスモデル以外のやり方を『違法』にするためのロビー活動を始める番だから。
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海外の名無しさん
2026-10-31 16:00
>>10 電車以外ならなんでもいいんだな
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海外の名無しさん
2026-10-31 14:42
この件に関しては、自動運転車が人間のドライバーより大幅に安全になる可能性が本当にあるというのが利点だ(明らかな例外もあるけどね——テスラ、お前のことだぞ)。
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海外の名無しさん
2026-10-31 14:53
>>5 反応速度を上げるだけで渋滞がほぼ無くなるという動画を見たことがある(たしかこれだったと思う)。ほぼ全部の車が自動化される必要はあるけど、いつか都市の交通は一番混むラッシュ時でもスムーズに流れるようになるかもしれない。
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海外の名無しさん
2026-10-31 19:01
>>10 それが本当だとしても、人口がどこかで減らない限りの話だ。道路をいつまでも拡張し続けるわけにはいかない。自分の住む都市では25年前より人口が50%も増えている。渋滞を減らせば、もっと多くの人が車を買うようになる。だからどこかで何かが限界を迎えるはずだ。
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海外の名無しさん
2026-10-31 19:47
>>7 そうだね、今のサイバーセキュリティの状況を考えると、映画『アップグレード』の冒頭みたいな展開を定期的に体験できそうだ。
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海外の名無しさん
2026-10-31 20:01
>>7 IT・サイバーセキュリティ(と交通)を仕事で扱っている身として言うと、自分の車を実際に所有してコントロールできるなら、渋滞くらい喜んで我慢するよ。
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海外の名無しさん
2026-10-31 16:21
>>4 そうだそうだ、電車ってどの建物の前にもちゃんと停まってくれるんだったね、すっかり忘れてたよ。
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海外の名無しさん
2026-10-31 20:51
もしFare(https://www.fare.coop/)のサービスエリアに住んでいるなら……
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海外の名無しさん
2026-10-31 18:47
>>2 『enshittification(クソ化)』の典型例だね。
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海外の名無しさん
2026-10-31 21:04
>>7 それは『レール』って呼ばれてるものだよ。なぜか60年代にみんな舗装して埋めてしまった。道路工事で掘り返されるたびに、かつての姿が少し見えるんだ。悲しいね。
この話題の背景と論点
Uberは2010年代、タクシー業界への規制を「既存業界の抵抗」として退け、各都市でライドシェアの規制緩和を求めてきた経緯がある。今回話題になったFuturismの記事は、その同じUberが今度はWaymoなどの自動運転車(ロボタクシー)に自社の事業を脅かされる立場になった、という構図を扱っている。スレで意見が分かれたのは主に二点。一つは自動運転の安全性で、人間より事故が減るという期待と、ハッキングや制御不能への不安が対立した。もう一つは渋滞対策としての効果で、反応速度の向上で流れが改善するという意見に対し、道路を空けても人口や車の数が増えれば効果は相殺される(誘発需要と呼ばれる現象)という反論が出た。公共交通(鉄道)を本当の代替案として挙げたレスは皮肉交じりに流された点も、スレの雰囲気を示している。なお自動運転タクシーの脅威を受けるのはUber自身よりも実際に車を運転するドライバー個人であり、記事の論点はUberという企業の立場の変化と、生活を脅かされる運転手の立場の違いを分けて読む必要がある。
※本記事は海外掲示板 Lemmy c/technology のスレッド「After Uber Destroyed Taxi Cabs, Drivers Now Face the Existential Threat of Self-Driving Cars: "It feels like every time I adjust to a new reality, another tech comes along & threatens my livelihood."」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。
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