「ニコラ・テスラの名前の使われ方」に複雑な思い、海外で反響
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海外掲示板Lemmyのshowerthoughts板に「発明家ニコラ・テスラは、自分の名前が今どう使われているかを知ったら嫌がるだろう」という投稿が立った。磁束密度の単位「テスラ」にもなった人物の名が、本人の人柄とは正反対だと感じる自動車メーカーのブランドに重ねられていることへの不満が相次いだ。一方で、イーロン・マスクが経営に加わる前のテスラ・モーターズや、ロータス社の車体を使った初代ロードスターには今でも愛着があるという声も多く、物理の授業でテスラの単位を教えるたびに生徒が車を連想してしまうという教師の悩みも紹介された。
ニコラ・テスラは、自分の名前が今どう使われているかを知ったら嫌がるだろう
イーロン・マスクのような人たちが、ニコラ・テスラ(のイメージ)を台無しにした
本当に気の毒だと思う。彼の名前が、生前の彼とは正反対の存在に乗っ取られてしまったんだから。素直に言ってかなり嫌な気分になる。
悲しいのは、20年近く前は自分もテスラ・モーターズにすごく期待していたってことなんだよな。
正直自分もそうだった。初期型を街で見かけたことがあって、ロータスのスーパーカーみたいな形をしてたのを覚えてる。あの頃は期待してたんだよな。
うわ、10年前どころか20年前かよ。お前、年季入ってるな。
でも彼自身はきちんと尊敬されてるし、磁束密度の単位としても名前が残ってる。だから一概には言えないところもあるよね。
マスクが会社を『創業』する前は、期待するのも簡単だったよな。
物理の授業でT(テスラ)単位の話をするとき、どうしても溜め息が出る。生徒の頭の中は絶対にあの車かあの会社の話になるから。
単位の話をするときは必ずニコラ・テスラの写真を見せるといいよ。教室に彼のポスターを貼っておくのもいい。
というか、初代ロードスターは本当にロータスだったからね。
自分も何度もこの話を考えたことがある。本当に残念なことだよ。
自分は若い頃からニコラ・テスラの熱心なファンだった。EVの普及は避けられないと分かっていたし、初期のロードスターは(普及の流れとして)すごくワクワクする存在だった。
この話題の背景と論点
テスラという名は、交流電力システムの発展に貢献した発明家ニコラ・テスラに由来し、1960年の国際単位系で磁束密度の単位「T(テスラ)」として正式に採用された。自動車メーカーのテスラモーターズも2003年にマーティン・エバーハードらが設立した際にこの名を冠したもので、イーロン・マスクは翌2004年に出資者として参画した経緯がある。スレッドで意見が分かれたのは、マスクを「創業者」とみなすかどうかと、ブランドの現在のイメージを発明家本人の功績と結びつけて評価すべきかどうかという点。レスでは触れられていないが、マスクの「創業者」表記は過去に裁判でも争点になったことがある。
※本記事は海外掲示板 Lemmy c/showerthoughts のスレッド「Nikola Tesla would hate to see how his name is being used」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。
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