トヨタ、カローラのEV化へ 海外では歓迎と不満が交錯
姉妹サイトの新着
他サイトの新着
- 5chまとめMAP立憲・杉尾氏、また懲りもせず週刊誌片手に国会で騒ぐ模様
- ニュース速報まとめMAPおまえら何しに和歌山へ？パンダがいなくても白浜町に観光客増えた理由ｗｗｗ
- なんJ傑作まとめアンテナMAP【地獄絵図】千葉さん、現在の様子・・・・・・・・・
- アニメ声優まとめアンテナMAP【悲報】炊飯した米を混ぜる理由が分からない人、ボロクソに叩かれる・・・「混ぜても混ぜなくても味変わんなくね？」
- VTuberまとめアンテナMAP【えのぐ】丸茂雄大 氏 マネージャー就任に関するお知らせ
- だめぽアンテナ【悲報】ただ家族とソフトクリームを食べていただけの子(3)、飲酒運転の爺に轢き殺される
- ヌルポあんてな2026年 F1 第15戦 アゼルバイジャンGP フリー走行2“第一号はリンブラ”
- 2chまとめアプリ+【衝撃】中学生10人「止まれ！なん逃げよるんか！」 → 窃盗犯のジジイ（64）、チャリ部隊に猛追された結果・・
- News人【画像】大きいお○ぱいだとついつい見ちゃう！←この現象wwwwwww他
- ブルーアンテナ彼女が友人達との脱衣麻雀に負けてしまって乱交にまで発展
- ウマーあんてな合唱祭のポスター描いたから評価してクレメンス
- ワロタあんてな【動画】その横断は無理(´･_･`)時速100キロで女性をはねてしまうドラレコ。
- ぶーアンテナ【悲報】ヤリモクイケメンが恋愛市場をぶっ壊し終わるｗｗｗｗ
- 2ちゃんねるアンテナ【やっぱり本人だった】「GANTZに絵柄が似すぎ」と話題の『サンダー3』、作者の正体は奥浩哉だった
- ２ちゃんねるまとめるまとめ【鬼滅の刃】日輪刀の仕組みって
- おまとめアンテナ【朗報】マリン船長のコメント欄、女だらけになる「vtuberの大人気海賊」
- Ask Reddit まとめ海外「ラズベリーのクッキーを一箱食べきっちゃうから、会員にはならない」コストコで年会費の元が取れる物を聞いたら…
- Red4 海外の反応まとめ【海外の反応】韓国の7月出生数が前年比11.1%増で19年ぶりの高成長、婚姻数も9.3%増と好転の兆しに → 「第一子、第二子の出生数はずっと減り続けてるんだよな」「結局合計特殊出生率は1以下のままなんだな」
- 5chnavi【画像】「たのしいピクニック女」、女性を怒らせてしまったため、たくさん画像が作られる。
- ぷぅアンテナ【櫻坂46】現役JK山田桃実の制服美脚！【ももみん】 他
Hacker Newsで、トヨタが看板車種「カローラ」の電動化を進めているという記事が話題になっていた。1966年の発売以来、世界で5700万台以上を売り上げてきたカローラを、新デザイン・ハイテク内装・刷新プラットフォームで刷り替えるという内容で、ガソリンからハイブリッド、PHEV、BEVまで1つのプラットフォームで対応させる方針だという。
スレでは「ようやく手頃なEVカローラが出る」と歓迎する声と、「地味で壊れにくいはずのカローラなのに、コンセプトの内装は画面だらけで派手すぎる」と落胆する声がぶつかり合い、価格がハイブリッド版よりどれだけ高くなるかにも関心が集まっていた。
トヨタ、カローラをEV化へ
出典: electrek.co / 元記事はこちら
うわ…見出しを見て、てっきり『見た目は普通の車のまま電気になっただけ』な、低価格でエントリーレベルのアナログ感あるクルマを期待してたのに。
『2035年のコンセプトカーみたいな内装』を目指すEVじゃなくて、素直に『カローラがそのまま電気になった』くらいのEVには、意外と大きな需要があると思う。
いや十分安いよ！テスラのモデル3なんて10年近く前は倍の値段だった。ちなみに、電気代はガソリンより値動きが安定してるから、EVの価格上乗せ分は電気代の安さで相殺される。
画像はほとんどコンセプトモデルみたいだし、発売までにデザインは変わるんじゃないかな。価格もガソリン車より数千ドル高い程度で済むらしいし、様子見かな。
正直、95年式のトヨタ・スターレットの、あの飾り気のない内装のまま電動化されたものが欲しい。価格もそれ相応で。標準的な2DINのAndroid Auto対応画面があれば十分。
自分でコンバートしてみたら？趣味でやってる人もいるよ（diyelectriccar.comとか）。信号待ちでマッスルカーの横にアンティークな2CVで並んで、青になった瞬間に置き去りにする、みたいなのを夢見て。
ついに、という感じ。それに、ハンドルを丸ではなく四角にするっていう馬鹿げた流行に乗らなかったのは嬉しい。
『10年前に出ているべきだった見出し』案件だな。プリウスが初めて登場したのは1997年なんだから。
そうは思わない。トヨタは、EVに突っ込んで大やけどしなかった数少ないメーカーの一つ。代わりにハイブリッドを貫いた結果、それが内燃機関車の中では際立った存在になった。
どのメーカーも、なんでこんな巨大ディスプレイだの未来的デザインだの、やたら複雑なものを売りつけようとするんだ？カローラが選ばれるのは安くて壊れないからだろう。それに電動モーターを積んでくれればいい。
テスラから学べる教訓は『極端に振り切る』ということ。BEVをやるなら妥協するな、と。トヨタは『ガソリンからEVまで全部対応するプラットフォーム』という形で、それを無視している。
『1966年の発売以来、世界で5700万台以上を売り上げ、史上最も売れたクルマとされている』とあるけど、実際そうなのかどうなのか、はっきりさせるのは簡単なはずでは。
内装がコンセプトモデルのまま、いろんな機能が画面に押し込まれてる感じにならないでほしい。画面って車のUIとしては最悪だから。
トヨタは『誰も欲しがらないEV』を作ることで、『誰もEVなんて欲しがっていない』ことを証明しようとしているのでは。
ハイブリッドですでに燃費55mpg出てるし、バッテリーもめちゃくちゃ安い。
面白いのは『トヨタが電気カローラを作る』ことそのものより、ガソリン・ハイブリッド・PHEV・BEVすべてに対応できる1つのプラットフォームを維持しようとしている点だと思う。
プロトタイプを見る限り、トヨタはこのEV版を本気で量産する気はなさそうだ。
普通にカローラの見た目じゃダメだったのか。
これのどこがカローラなんだ？まるで『サイバーパンク2077』に出てきそうな見た目だぞ。
装備を削ったシンプルな電気ステーションワゴンをアメリカに持ってきてくれたら、それこそ最高なんだけど。
『サプライズだよ、新しいカローラワゴン買っちゃった！』『しまった！』
あのホイール、あまりにも車体の角ギリギリに配置されてるから、フロントの角を軽くぶつけただけでも走行にどう影響するのか想像もつかない。
電気カローラ自体は理にかなってると思う。問題は価格。ハイブリッドよりかなり高くなるなら、売るのは厳しくなる。価格差がどれくらいになるのか気になる。
ようやくか！カローラはEV向けの量産プラットフォームとして最適だし、トヨタがついに本腰を入れたのは嬉しい。
ここまで待ったのは、日本には今、EVが主流になるほどの電力供給余力がないからだろう。
『この日本の自動車メーカーは、洗練された新デザイン、ハイテクな内装、刷新されたプラットフォームを含む大幅な刷新を計画している』とあるけど、頼むからやめてくれ！アナログ部品だらけの、あの地味な内装が好きだったのに。
トヨタさん、結構です。うちは20年もののカローラ（9代目、わかる人にはわかる）をこのまま乗り続けるので。
実車がこのコンセプトと似ても似つかないものになることを楽しみにしている。
他サイトの新着
BEV版がそんなに高くなるのって、本当にバッテリーのせいだけなのか？エンジンよりそんなに高くつくものなのか？
これと、EV走行距離が最低でも50マイルあるプラグインハイブリッド版のカローラをずっと待ってた。実現したらゲームチェンジャーになる。
遅すぎるし中途半端。今月BYDのAtto 2を買ったけど最高だよ。これまでずっと『トヨタがEVを出したら買う』って言い続けてきたのに、結局この有様。トヨタがここまでEV市場で失敗するとは信じられない。
なんでRAV4のハイブリッドエンジンをタコマに積んで売ってくれないんだ？
5分充電？ノー。全固体電池？ノー。バッテリー交換式？ノー。水素？ノー。ドア（普通についてる）？イエス。
この攻めたデザイン、好きだな。EV黎明期にありがちだった、おもちゃっぽく癖のあるデザインとは対照的で。
いいね！じゃあホンダは何を待ってるんだ？
また不格好な車が増えただけ。最近の車って、どれも怒った掃除機みたいな見た目してるよな。
カローラって本来『安い方』のクルマのはずなのに、このコンセプトは派手すぎるし、価格も『お手頃』とは言い難い感じ。もったいない話だ。
自動運転もせず、勝手に通信もしない車ってもう出ないのか？ガソリンを燃やして油を垂らす部品を、ただ置き換えるだけでいい。電気自動車はブレーキダストの粒子もずっと少ないし、いいことづくめのはず。車をスマホにするのはもうやめてくれ。
まあ、いつかは。何年も先の将来には、たぶん。（肩をすくめる）
この話題の背景と論点
今回の車体はトヨタ「カローラ」の次世代EVモデルで、1966年の発売以来世界で5700万台以上を売った歴史を持つ看板車種にあたる。トヨタはこれまでEVへの全面移行を避け、1997年発売のプリウス以来ハイブリッド戦略を貫いてきており、スレではこの判断を「賢明だった」とする声と「10年遅すぎた」とする声が対立していた。争点になったのは主に2つで、ひとつは今回公開された派手なコンセプトデザインが量産段階まで残るのかどうか、もうひとつはガソリン・ハイブリッド・PHEV・BEVを1つのプラットフォームで賄う設計思想の是非である。「日本の電力供給がEV普及に追いついていない」という指摘も出ていたが、これはあくまでスレ内の推測であり裏付けとなる数字は示されていない。読者が誤解しやすい点として、この記事は「カローラが電気自動車になる」という事実の反応であり、発売時期や正式な価格は記事内でも未確定のまま議論されている。
※本記事は5ch(Hacker News)スレッド「Toyota is taking the Corolla electric」より抜粋・要約して構成しています。
この記事のリアクション
まだコメントはありません。