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2026年11月6日
テスラ「サイバートラック」生産縮小に海外で「有言不実行」の声
テスラが、アメリカなど一部市場でしか売れなかったサイバートラックの生産を縮小すると報じられた。発表当初は「一枚の鋼板を折り紙のように加工し、塗装工程も要らないため製造・修理コストを大幅に下げられる」と期待されていたが、実際には量産効果を生まなかった。Hacker Newsのスレッドでは、同じ電動トラックが中国では好調に売れている一方で、サイバートラック固有の作りの粗さやイーロン・マスク氏個人のイメージが不振の原因だとする見方が交わされ、後継のロボタクシー「サイバーキャブ」の評価を巡っても意見が分かれた。
テスラ、販売不振が続いていたサイバートラックの生産を縮小
出典: msn.com / 元記事はこちら
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海外の名無しさん
2026-11-06 13:16
正直、もっと安く作れるポテンシャルがあると思ってたんだけどな。塗装工程が要らないのはかなり大きい。当初は一枚の鋼板から折り紙みたいに組み立てる構想だったはずだし。
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海外の名無しさん
2026-11-06 13:28
自分も同じ。最初は『フラットな金属パネルで塗装もなしなら、製造も修理もずっと楽で安くなるはず』と楽観してたんだよな。
22
海外の名無しさん
2026-11-06 13:26
イーロンは色々と豪語してたけど、サイバートラックに関してはほとんど実現できなかった。
24
海外の名無しさん
2026-11-06 13:30
その意味では、Slateのピックアップこそがサイバートラックが本来約束していたトラックって感じがする。
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海外の名無しさん
2026-11-06 13:16
ああ、本来ならこうなっていたはずなのに。
4
海外の名無しさん
2026-11-06 13:43
アメリカでは売れていない。中国製のやつを中国人が買っている状態だよ。
6
海外の名無しさん
2026-11-06 13:25
でも電動トラックは中国では普通に成功してるよね。他の市場ではなぜダメなんだろう?
25
海外の名無しさん
2026-11-06 13:27
SlateとFathomはアメリカで飛ぶように売れるはずだよ。
26
海外の名無しさん
2026-11-06 13:44
電動トラックというアイデア自体の話じゃない。これはテスラのサイバートラック固有の問題で、作りの粗さが目立つ上に、かなり賛否の分かれる人物と結びついているという話だよ。
27
海外の名無しさん
2026-11-06 13:34
サイバートラックが単純に出来の悪いトラックだからだよ。
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海外の名無しさん
2026-11-06 13:17
5歳の甥っ子がショックを受けるだろうな。
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海外の名無しさん
2026-11-06 13:27
自分の子供もこれが大好きで、呆れた顔を見せないように我慢してるよ。
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海外の名無しさん
2026-11-06 13:31
記録として、2019年の発表当時のHNスレッドのリンクを貼っておく(1765ポイント、1943コメント)。
9
海外の名無しさん
2026-11-06 13:02
突拍子もないことをやる発想自体は好きなんだけど、売れないのは大半の人にとって織り込み済みだったと思う。驚くことじゃない。コンセプトカーのままにしておくべきだった。
30
海外の名無しさん
2026-11-06 13:25
結局は大抵のことと同じで、一番の決め手は価格だよ。北米の車は高すぎる。
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海外の名無しさん
2026-11-06 13:15
そうそう、ロードスターも結局量産されないままだろうね…あと5〜7年後にモデル3とYがまだ存在してるのかも気になる。
33
海外の名無しさん
2026-11-06 13:42
モデルYって販売ランキングで常にトップにいるよね? 当分なくなるとは思えない。モデル3もそれなりに売れてるし。
14
海外の名無しさん
2026-11-06 13:34
広告ラッピング専用の中小企業向け作業車としては、なかなか良いアイデアだと思ってた。それ以外の用途だとまあ微妙。
15
海外の名無しさん
2026-11-06 12:42
『サイバーキャブのために生産能力を空ける』って、無職のだらしない相手と別れてアルコール依存症の相手に乗り換えるみたいな話だな。ドア2枚だけのタクシーとか、どこが改善なんだ。
37
海外の名無しさん
2026-11-06 13:29
Waymoが使ってるスライドドアのZeekrの方が、ロボタクシーとしてずっと良い設計に見える。標準的な駐車スペースに収まりつつ、必要なら複数人も運べて、1人の時も極端に非効率ではない。
38
海外の名無しさん
2026-11-06 13:27
ハンドルが無いから、ほとんどの国で当面は公道走行の許可が出ないのは確実だろうね。
39
海外の名無しさん
2026-11-06 13:07
『人を運ぶ車』なのに運べる人数が最少(2人)という代物。
16
海外の名無しさん
2026-11-06 13:36
こんな醜いガラクタは道路を走るべきじゃない。
17
海外の名無しさん
2026-11-06 13:14
『うわ、残念。……まあいいか』
19
海外の名無しさん
2026-11-06 12:47
イーロンによる当初の発表はこちら。
43
海外の名無しさん
2026-11-06 13:04
クリックする価値なし。新しい情報は無くて、人格攻撃だらけのスレッドになってる。
28
海外の名無しさん
2026-11-06 13:39
サイバートラックが売られているのは、EVを欲しがっていない国だけだよ。
34
海外の名無しさん
2026-11-06 12:30
この業界を追ってる人にとっては今更の話。モデルXとサイバートラック(あとモデルSも?)が終了予定なのは何ヶ月も前に発表されてたはず。そもそもモデル3とYがテスラの納車台数の95%以上を占めてきたしね。
53
海外の名無しさん
2026-11-06 12:50
ロードスターの発表でも、長期的にテスラが作る非自動運転車はロードスターだけになる、と言っていたはず。
50
海外の名無しさん
2026-11-06 13:30
安いものは何でも飛ぶように売れるけど、それを売る会社が儲かるとは限らない。
56
海外の名無しさん
2026-11-06 13:37
『大成功』の定義は一つじゃない。株主価値の最大化が全てじゃないからね。
57
海外の名無しさん
2026-11-06 13:42
薄利多売も立派な戦略の一つだよ。
55
海外の名無しさん
2026-11-06 13:30
『最少人数(2人)しか運べない人を運ぶ車』って、最大じゃなくて? でも最少というのも面白いかも。知らない人と会話することに同意しないと発車しないタクシー、みたいな。無言になった瞬間に止まって乗車終了、みたいな。
59
海外の名無しさん
2026-11-06 13:41
『person』じゃなく『people』と呼べる最少人数、って意味かもね。
この話題の背景と論点
サイバートラックは2019年に発表され、「軍用車のような無骨なデザイン」「塗装不要の鋼板ボディで製造コストを抑える」点が売りとされ、量産化後は年間数十万台規模の生産目標も語られていた。しかし実際の生産は目標に届かず、生産計画の下方修正が繰り返し報じられてきた経緯があり、今回の縮小報道もその延長線上にある。日本ではあまり知られていないが、角張ったステンレス車体は欧州などの歩行者保護規定に抵触するとされ、販売地域が北米や中国の一部などに限られてきた背景もある。スレで意見が割れたのは「電動トラック自体の需要はある」のか「サイバートラック固有の欠陥」なのかという点で、中国での電動トラック人気を引いた反論が目立った。
※本記事は海外掲示板 Hacker News のスレッド「Tesla winds down Cybertruck production after years of poor sales in few markets」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。
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