【海外の反応】「トヨタ車はなぜ機械は丈夫なのに車体が錆びるのか」 海外オーナーの嘆きと対処法
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トヨタ車は機械的には信頼できるのに車体は錆びやすいという疑問が、海外掲示板4chan /o/のスレッドで話題になった。「錆びるまで長く乗れるから目立つだけ」という指摘に対し、60年代のアメリカ車には錆が一切ないという反論も出た。防錆剤Fluid Filmや高圧洗浄機で使う約40ドルの錆取り工具の紹介から、投稿画像の車がクライスラーか03〜09年式カローラかで意見が割れるなど、話題は多方面に広がった。
トヨタ車はなぜ機械的にはあれほど信頼できるのに、車体は錆びやすいんだろう？
錆びるまで乗れてしまうくらい長持ちするから、というだけの話だろ。
はは、たしかに。
うちには60年代のアメリカ車があるが、目に見える錆は一切ないぞ。
こういう状態になったらどうするのが正解なんだ？ サンダーで削って防錆塗装を塗れば効くのか？
>こういう状態になったらどうするのが正解なんだ？
Fluid Film（防錆剤）に沈めて、あとは祈るしかない。
うわ、本当だ。
いや、03〜09年式のカローラだ。
>90年代のメルセデスは状態がいい
笑わせるな、素人が。
この手の道具は全部で40ドルくらいだ。高圧洗浄機に繋いで使う。
でもフレームの内側を水で洗い流したら、かえって錆を進行させることにならないか？
この話題の背景と論点
うちには60年代のアメリカ車があるが、目に見える錆は一切ないぞ」という反論に象徴されるように、車体の防錆性能は年式や設計思想によって差が大きく、単純にメーカー間で優劣を語れる問題ではない。トヨタに限らず、日本車が北米で普及したのは70年代のオイルショック以降で、機械的信頼性の高さが評価される一方、当時から下回りの防錆処理は各社・各年式でばらつきがあった。
スレで意見が割れたのは、錆の原因を「潮風」など環境要因に求める見方と、それを「根拠のない言い伝え」とする見方の対立、また投稿画像の車種がクライスラーかカローラかという特定を巡る食い違いだ。いずれも書き込みだけでは検証できず、結論は出ていない。
読者が誤解しやすいのは、「錆びる」という現象がボディ外板の見た目の問題と、フレームやシャシー内部への浸食という構造的な問題とでは深刻度が全く異なる点だ。スレで紹介されたFluid Filmなどの防錆剤や高圧洗浄機による処理も、あくまで進行を遅らせる対症療法であり、根本的な修復にはならないことは触れられていない。
※本記事は海外掲示板 4chan /o/ (Auto) のスレッド「Why are Toyotas mechanically reliable but structurally prone to rust?」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。
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