全固体電池381Wh/kgで台湾量産、海外の反応「本当に良いモノ?」で割れる
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台湾で量産が始まった全固体電池が、エネルギー密度381Wh/kgを達成したというニュースがLemmyのc/scienceで取り上げられた。既存のリチウムイオン電池(18650型、260Wh/kg)と比べると重量あたりでは5割近く向上する計算になるが、スレでは体積あたりの伸びは15%程度にとどまるとの指摘や、量産のしやすさ・発熱・経年劣化といった実用面の課題を懸念する声が上がった。さらに、元記事とされるページの内容が一文しかないことへのツッコミも相次ぎ、技術そのものより情報源の薄さが話題になる場面もあった。
全固体電池が381Wh/kgを達成、台湾で量産開始
出典: piefed.zip / 元記事はこちら
参考までに、リチウムイオンの18650セル(3500mAh)は260Wh/kgだから、重量あたりでは+50%近く上がってるけど、体積あたりだと+15%程度だね
燃える電解液が無い分、発火しにくいのは分かる。でも効率や量産のしやすさ、発熱、経年劣化・サイクル劣化みたいな課題もあるわけで。もしかしたら大して良くないかもよ
それでも……いいね(笑)
[画像] media.tenor.com
[画像] media.tenor.com
間違ってたら指摘してほしいけど、これって電動の旅客機にとってすごく良いんじゃない?
記事の引用は別のコメントに書いといたよ
え、それで記事全部? たった一文?
それって同じサイトの記事? あのサイトの記事、いつも一文しかないんだけど
あのサイト、広告ブロッカー使ってても見づらくてしんどい
重さが決め手になると思ってたけどな
じゃあドローン用バッテリーには良さそうだね
出力密度が十分あればの話だけどね
コストの情報は? kWhあたりの価格はどれくらいになりそう?
だよね。世の中、結局モノにならない技術を持ち上げがちだから、たぶんこれもそうなんだろう。でもたまに本当にモノになることもあるから……どうかな?
この話題の背景と論点
全固体電池は電解質を固体にすることで液漏れや発火のリスクを抑えつつ高エネルギー密度を狙える次世代技術として注目されてきたが、量産コストや耐久性の実証例はまだ限られている。スレで割れたのは「数値上の伸び」を額面通り評価するか、量産のしやすさ・発熱・サイクル劣化といった実運用の壁を重視するかという点で、後者を懸念する声が優勢だった。台湾のどの企業がどの用途向けに量産するのか、価格や具体的な生産規模については元記事・スレのどちらにも情報がなく、この記事の材料だけからは判断できない。
※本記事は5ch(Lemmy c/science)スレッド「Solid-state battery hits 381 Wh/kg as Taiwan mass production begins」より抜粋・要約して構成しています。
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