格安高級SUV出したシャオミに海外「西側は脅威を感じるべき」の声
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米Wired誌が「シャオミの3万1000ドルの高級SUVは、西側メーカー全社が恐れるべき存在だ」と報じた記事が、海外の技術系コミュニティLemmy c/technologyで話題になった。安さの理由を中国政府の産業補助金に求める声や、スターバックスが個人経営のコーヒー店を潰した手法になぞらえる意見が出る一方、SUV自体の安全性を問題視する声、そして米国側の自動車産業支援や対中関税・輸入規制のダブルスタンダードを指摘する反論も相次ぎ、単純な「西側vs中国」では割り切れない議論になった。
シャオミが3万1000ドルの高級SUVを出した、西側メーカー全社が恐れるべきものだ
出典: wired.com / 元記事はこちら
シャオミの綴りを覚えるより早く禁止されるだろうな。少なくともアメリカでは、無能な老舗企業を生き延びさせるためにそうする
>>2
中国車が安いのは、国が重点的に補助金を出してるから。競合を市場から締め出してから好きな値段をつける戦略だ。スターバックスが個人経営のコーヒー店に対してやってたのと同じやり方を見たことがある
中国車が安いのは、国が重点的に補助金を出してるから。競合を市場から締め出してから好きな値段をつける戦略だ。スターバックスが個人経営のコーヒー店に対してやってたのと同じやり方を見たことがある
こんなこと言う日は来ないと思ってたけど、中国が資本主義を資本主義自身から救うことになりそうだ
>>3
安く売って世界中の競合を潰す。その後、新たなグローバル独占を存分に使って稼ぐって寸法
安く売って世界中の競合を潰す。その後、新たなグローバル独占を存分に使って稼ぐって寸法
あのSUVは怖いけど、安いからじゃなくて、ああいう大型SUVは普通の車より(積載量が同じでも)歩行者を殺す率がずっと高いからだ
Wiredの記事、今月の閲覧上限に達しちゃったみたい。何が書いてあるの?
>>3
自由市場?そういうのじゃないでしょ!
自由市場?そういうのじゃないでしょ!
>>9
心配ない、どうせまた救済措置とキャッシュ・フォー・クランカーズに関税を添えて、どこかのロビイストが買収済みの政治家に通させるさ。もう中国車の全面禁止を進めてる、あるいはもう可決してる。ノックノック、もう両方の国境に来てるよ
心配ない、どうせまた救済措置とキャッシュ・フォー・クランカーズに関税を添えて、どこかのロビイストが買収済みの政治家に通させるさ。もう中国車の全面禁止を進めてる、あるいはもう可決してる。ノックノック、もう両方の国境に来てるよ
「シャオミの3万1000ドルの高級SUVは、西側メーカーではなく歩行者が恐れるべきもの」
アメリカのクソみたいな自動車メーカーどもに嵐を解き放つ時が来た
俺の目が間違いなくあれを怖がってる
>>14
そうそう、アメリカの自動車会社は補助金なんて全く受けてないもんね(棒)
そうそう、アメリカの自動車会社は補助金なんて全く受けてないもんね(棒)
>>15
でも、こっちで新しい自動車スタートアップを立ち上げるのは、中国よりずっと大変だよ
でも、こっちで新しい自動車スタートアップを立ち上げるのは、中国よりずっと大変だよ
君のその空想シナリオでは、アメリカは自動車業界に補助金を出してない国ってことになってるのか、笑える
この話題の背景と論点
中国のEVメーカーには政府による手厚い産業補助金が入っており、米国は中国製EVへ高率の関税を課すなど事実上の締め出しに動いている。一方でスレ内で指摘される通り、米国も金融危機時の自動車大手救済策や低燃費車への買い替え促進策、EV購入への税優遇など、自国産業を手厚く支えてきた歴史があり、「補助金の有無」だけで単純に線を引けない構図がある。また大型SUVは車体重量や視界の死角の大きさから歩行者との衝突時の致死率が乗用車より高いという指摘は、海外の交通安全論議でもたびたび取り上げられてきた論点で、価格や産業政策とは別軸の懸念として読む必要がある。
※本記事は5ch(Lemmy c/technology)スレッド「Xiaomi Has a Luxury SUV for $31,000 That All Western Brands Should Fear」より抜粋・要約して構成しています。
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