コストコでモーターオイル品薄に 世界的な供給不足が影響
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コストコでモーターオイルの購入制限が始まったという話題をきっかけに、Hacker Newsで議論が広がっていた。数ヶ月前からSNSでは「モービルやシェルが在庫を切らす」と予告されていたといい、実際に棚が空になる前に1年分を買いだめしていたユーザーもいた。スレでは、カタールの製油所が停止したことが合成オイルの基油不足につながったとの指摘や、EVならオイル交換自体がほぼ不要という声が上がる一方、ディーゼル車や大排気量エンジンは1回の交換で10クォート以上使うといった具体的な数字も交わされ、車のサイズを巡る話にまで広がった。
世界的な供給不足で、コストコのモーターオイルが購入制限に
出典: guessingheadlights.com / 元記事はこちら
へえ、面白い。数ヶ月前にこうなると言っていたTwitterの人がいた。面白いやり取りだった[0]：
「モービルとシェルがコストコとウォルマートに、出荷できる製品がなく数週間以内にモーターオイル売り場が空になると伝えてきた」
「はは、まるで君が最初に知らされる人物みたいな言い方だな」
「私はシェブロンの乗用車用潤滑油を一番多く買っている客なんだが（笑）」
0: https://x.com/CostaKapo/status/2053948679485009990?s=20
「モービルとシェルがコストコとウォルマートに、出荷できる製品がなく数週間以内にモーターオイル売り場が空になると伝えてきた」
「はは、まるで君が最初に知らされる人物みたいな言い方だな」
「私はシェブロンの乗用車用潤滑油を一番多く買っている客なんだが（笑）」
0: https://x.com/CostaKapo/status/2053948679485009990?s=20
>>2 モーターオイルに詳しいYouTuberをフォローしていれば分かるけど、プレミアムオイルの配合は数ヶ月前からもう変わり始めてる。アメリカ国内の供給が増える2028年まではこの状態が続くはず
>>2 その翌日にこのツイート[1]を見た。毎週店に行っているけど棚はまだ満杯だった。でも念のため、うちの車の分は1年分買っておいたよ
https://x.com/GeorgeRoush/status/2054364409812918502
https://x.com/GeorgeRoush/status/2054364409812918502
オイル交換をしなくていいのも、EVに乗る数多くのメリットの一つだね
>>4 オイルを使う部品が本当に何もなくて、交換が要らないってこと？
>>18 いや、EVの中にもいろんな種類のオイルを使う部品はある。ただ交換サイクルが数ヶ月ごとに何リットルも、というわけじゃなくて単位が『年』になる感じ。うちはサービスセンターに『EVだから』という理由で3000マイルごとのタイヤローテーションを勧められたことがある。オイル交換も『5000マイルごとに必要』って言われたけど……なんで？って話
>>18 その通り。2018年式モデルSで14万マイル走ったけど、やったのはタイヤ、ワイパー、ワイパー液、あとは（今の新型では使われていない）バッテリーパック用ヒーターの交換1回だけ。モーターは製造時に潤滑処理され、寿命まで密閉されている。
https://ev-lectron.com/blogs/blog/tesla-electric-vehicle-pow…
https://ev-lectron.com/blogs/blog/tesla-electric-vehicle-pow…
うちの息子が3、4年前にキャッスロールの10w40を在庫処分で144本、110ドルで買った。うちは古い車ばかりだから少しずつ使ってきた。かつてはガレージの壁みたいに積んであったのが、今では安心材料になっている
これはイランに攻撃されてカタールのパール製油所が停止したのが原因。あそこは合成オイルの原料になる基油の主要な供給元だった
YouTubeチャンネルのRegular Car Reviewsも3ヶ月ほど前にこうなると予測してた。で、ついに来たね。それとも……もう来てる？EUの状況はどう？
RAM不足、SSD不足、CPU不足、GPU不足、軽油不足、そして今度はモーターオイル不足……これから何もかも品薄になっていくのか……
>>8 牛肉も忘れずに
>>8 そして『品薄そのものが品薄になる』という約束付きだ！
オイル交換に10クォート（約9.5リットル）も使う車ってどんな車？
>>9 多いのはディーゼルエンジン（昔メカニックをやってた）。乗用車用のディーゼルでも10クォート以上使うことがある。ガソリンエンジンは少なめだけど、大排気量なら5〜7クォート以上になることも
>>9 それをメートル法にすると11.3リットルだね。ちなみにうちの3.6リッター水平対向6気筒は整備記録だと約6.5リットル
今日クラシックカーのショーに行ってきた。素晴らしかった。ほとんどの車のバックミラーはミラーとシャフトとヒンジだけのシンプルな作り。うちの2014年式X3では去年これを1800ドルで交換した
>>10 なんでシャフトとヒンジのほうにしなかったの？
Tran Girlismoの人たちが、この封鎖が始まってすぐにこうなると言ってたよ
AIブームとイラン戦争で誰もが影響を受けている中、『新世界』からも『旧世界』からも両方でやられるなんて、これって最悪のタイミングじゃないか？
ようこそコストコへ、愛してるよ
>>3 中国が石油の買い付けを再開してるから、さらに厄介になってる
>>17 まだ大量ではない。どれくらいの速さで、どれくらいの量で戻ってくるかが、原油価格がどれだけ早く上がるかを左右する。
https://news.ycombinator.com/item?id=49368661（原油先物市場の関係者）
https://news.ycombinator.com/item?id=49368661（原油先物市場の関係者）
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>>9 うちの車の3リッターディーゼルは1回の交換で約8クォート使う。トラックの5.9リッターディーゼルは12クォート
>>9 古いポルシェ911は11クォートくらい使う
>>9 ほとんどのV8エンジンは10クォート以上必要
>>24 うちの3気筒1.0リッターのシトロエンはちょうどその半分。面白いね
>>44 でもそれは直列エンジンだよね？気筒配置・排気量／気筒数・気筒数をもとにしたモデルなら、必要なオイル量をかなり正確に予測できそう（自分の車が他より少し多くオイルを使っているかも分かりそう）
>>42 うちも同じ。2017年式モデルSだけど、ワイパー液とタイヤ、それとフロントのブレーキディスク交換くらいで、それ以外は何もしてない
>>49 うちはまだオリジナルのブレーキとローターのままで、そろそろ摩耗というより腐食や歪みで交換が必要になりそうだけど、それってすごくクールなことだと思う
この話題の背景と論点
スレで語られている「イランの攻撃でカタールの製油所が止まった」という説明は、あくまで一人の投稿者の見立てであり、元記事や他の裏付けは示されていない。合成オイルの基油生産拠点がカタールなど一部地域に集中していること自体は業界ではよく知られた構造で、そこが止まると川下の製品供給に響きやすい点は押さえておきたい。米国内の代替供給が2028年ごろに増えるという発言も同様に、この投稿者個人の見立てであり確定情報ではない。またスレでは「大きなトラックは本当に必要か」という定番の議論も再燃したが、これは今回のオイル不足そのものとは別の論点で、エンジン排気量とオイル使用量の技術的な話と、車のサイズを巡る文化論が混ざって展開されている。なお政権批判を絡めた一部のやり取りは、本題から外れる個人の政治的立場の表明にとどまるため本記事からは外した。
※本記事は5ch(Hacker News)スレッド「Global Shortage Has Led to Motor Oil Rationing at Costco」より抜粋・要約して構成しています。
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